Internationale logistieke standaard

De sector moet omschakelen naar internationale standaarden van slimme, logistieke systemen. Zo’n ‘sense and respond’-systeem begint bij onderdelen van het logistieke netwerk. Of het nou een pakketje, pallet of container is: het geeft zelf aan wat het is, hoe zwaar het is, hoe koud het is, waar het naar toe moet en hoe laat het daar moet zijn. Bovendien: als er een bacterie gevonden wordt, is het nu vaak onduidelijk waar de vracht vandaan komt. Hierdoor leidt de hele sector schade. Dit kunnen we ons niet meer permitteren. Door gebruik te maken van één standaard systeem is het monster direct terug te leiden naar de vervuilende bron.

De agrosector is gebaat bij intensieve logistieke samenwerking tussen leveranciers, klanten en logistiek dienstverleners, om de productstromen te bundelen. Hiervoor is ketenregie nodig. Van Vliet ziet twee tendensen. Aan de ene kant zie je bulktransport gericht op supermarktketens met duizenden winkels die ontzorgd willen worden. Ketens zoals Carrefour, Tesco en Edeka eisen gegarandeerde leveringen en een constante kwaliteit. Aan de andere kant blijft er ruimte voor bedrijven met een gespecialiseerd product die de internationale markt veroverd hebben door hun eigen vraag te creëren.

Nieuwe markten

De agro overleeft alleen door de krachten te bundelen, te standaardiseren en te internationaliseren. Daarmee open je nieuwe markten zoals Rusland en Polen. De infrastructuur speelt een belangrijke rol in het logistieke proces. Door ervoor te zorgen dat de containers gevuld weer terug komen, blijven de transportkosten beperkt. En dat kan door retourzendingen te organiseren. Door samen te werken in een consortium, staan ondernemers sterker in de onderhandeling, spreiden ze het risico en kunnen ze wereldwijd leveringsgaranties afgeven.

Spannende transitieperiode

Om de keten van plant tot klant sluitend te krijgen moet de infrastructuur nog verder uitgebouwd worden. Van glasvezelbekabeling  tot ‘sense & respond’. Van Vliet:

We zitten in een spannende transitieperiode met veel druk op de sector. Alles moet zo goedkoop mogelijk geleverd worden en dan moet het ook nog duurzaam zijn. Dat betekent maar één ding: De keten moet nu innoveren om zo efficiënt mogelijk te kunnen leveren.